十二生肖

济南又一条跨黄隧道开通，城市基因彻底再次改写_我的网站

一 |           　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。至此，济南在黄河之下已拥有两条世界级大直径盾构隧道，“四桥四隧”跨黄通道群加速成网。     　　这不是一条普通的跨黄隧道。    关爱流动儿童是未成年人保护与基层社会治理的民生课题。

二 | 2025年2月，江西省民政厅启动“天使驿站·温暖同行”流动儿童关爱试点工作，铅山县成为试点县，依托福彩公益金，搭建起1个县级民政综合服务中心+18个镇街关爱站+5个儿童之家的县、乡、村三级服务网络，让流动儿童在家门口就能享受优质关爱资源。铅山县现有流动儿童887名，为实现精准帮扶，铅山县依托数字化平台，建立“摸排—评估—介入—跟踪”全流程服务闭环，实现儿童动态信息实时更新、成长需求精准匹配、帮扶服务全程跟进。同时，打造“小禾”系列服务品牌，围绕学业辅导、文化浸润、社会实践、心理陪伴等多维需求开展常态化服务。回望中国跨江、跨河通道史，1957年武汉长江大桥通车，将三镇缝合成一座大武汉，开启了长江城市的跨江融合时代;1991年上海南浦大桥飞架浦江，延安东路隧道穿江而过，浦东从“烂泥渡”一跃成为国际金融中心。     　　交通设施的跨越式升级，从来都是改写城市基因的关键变量。对于被黄河穿城而过的济南而言，黄岗路黄河隧道的通车，意味着这座城市再一次改写城市空间格局，从“跨黄”加速迈向“拥黄”——黄河，正在从城市天堑变为城市内河。标准化的服务阵地、多元化的关爱活动、专业化的帮扶服务，背后离不开福彩公益金的支撑。

三 | 项目前期，福彩公益金承担全县近900名流动儿童的需求摸排调研经费，工作人员深入各镇街、村居及务工家庭，摸清流动儿童成长痛点及家庭核心诉求，为精准施策夯实服务根基。同时，保障三级服务阵地打造、文化氛围上墙、服务手册、成长打卡地图、等各类物料制作费用，让空白的服务阵地变身有温度、有特色、有内涵的“童心家园”。      　　济南日报·爱济南记者 崔健 摄      　　17.5米直径，世界之“最”的硬核实力      　　走进黄岗路黄河隧道，给人的第一印象就是“大”——      　　世界最大直径水下盾构隧道，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机，相当于六层楼高，刀盘面积240平方米，可覆盖2套三室两厅的商品房;隧道单洞双层布置，上层自南向北，下层自北向南，在国内穿黄隧道中尚属首例。在此基础上，福彩公益金还持续支撑各类研学实践活动，打造多元化成长体验场景，通过文创工坊、公益义卖市集搭建实践锻炼平台，借助方言学堂、社区议事活动助力流动儿童融入本地生活。4.2米的内部净高，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求。     　　为何要造如此“大”的隧道?“一次开挖，即得两层，实现两洞隧道的交通功能。组织儿童走进鹅湖书院、武夷山国家公园、河口古街等文化地标，开展主题研学活动，以文化浸润促身份认同。”中铁十四局黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥解释，如此设计不仅节约了宝贵的地下空间，更让工程投资减少约15%。

四 | 但“大”也意味着前所未有的挑战。17米级超大直径盾构机的系统集成更复杂，制造难度、施工难度和风险系数也呈几何式增长。     　　更大考验来自黄河本身。黄河济南段是典型的“地上悬河”，地质复杂如“满是核桃的粘糕”。“这就既要防‘粘牙’，又要防卡泵、损刀具。项目重点打造“小禾后花园”寒暑假托管服务，免费为辖区流动儿童提供课业辅导、趣味课堂、安全陪护，切实解决外来务工家庭假期“看护难、辅导难”的后顾之忧。暖心的服务阵地、真挚的守护陪伴，让“天使驿站”成为流动儿童的成长港湾，也吸引了青年力量扎根公益、守护童心。社工心悦便是其中之一，去年暑期她以志愿者身份参与驿站关爱服务，感受到这份公益事业的温度与意义。今年本科毕业后，她毅然选择加入这支队伍。“我印象很深的是一位新疆小女孩小曼，父母在铅山经营烤肉店，平日里孩子只能趴在店铺餐桌上写作业，课余时间无人陪伴，常常独自留守店里。

五 | 自从来到天使驿站，孩子不仅收获了专业辅导和暖心陪伴，性格变得越来越活泼开朗，还交到了很多同龄小伙伴，脸上的笑容也越来越多。”面对这些世界级难题，“山河号”搭载的“五官一脑”智能化装备系统，不仅“看得远”“听得清”;更“有知觉”“会号脉”，轻松实现全流程感知、预警和智能决策。”心悦说道。     　　此外，为守护市民“大水缸”鹊山水库，项目团队还首创“絮凝+提浓+压滤”泥浆处理工艺，实现尾水零外排，每日泥浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，达成效率与环保的双赢。     　　据悉，该工程先后攻克28项技术难题，申报专利22件，创造17米级盾构施工世界纪录。

六 | 7 月 10 日，记者走进铅山县民政综合服务中心，工作人员正带领孩子们动手制作手工。正是这些硬核科技，支撑起“世界最大”的底气。

七 |      　　从桥梁到隧道，跨黄方式持续升级      　　穿城而过的黄河，曾是济南的“成长烦恼”。

八 | 家长杨水荣感慨道：“以前寒暑假，孩子只能在家看电视、写作业，我们也没时间陪伴。

九 | 现在有了这个驿站，课余活动丰富又安全，孩子特别愿意来，我们做家长的也放心多了。南依泰山余脉，北临黄河，过去很长一段时间，济南因城市空间被夹在山与河之间，伸展不开手脚。     　　为打通南北发展脉络，济南持续布局跨黄通道。20世纪80年代，济南黄河大桥建成通车，结束了黄河两岸靠摆渡过河的历史。此后几十年间，济阳黄河大桥、建邦黄河大桥、齐河黄河大桥相继落成，一座座桥梁如巨龙横卧黄河之上。     　　然而，桥梁受限于通航净空、防洪要求和环境影响，桥位选择越来越难，建设成本也越来越高。在黄河流域生态保护和高质量发展的国家战略下，建设者又给出了一项新“选择”。“与修建桥梁相比，隧道可以‘悄悄’从河底钻过，不影响一舟一帆，最大限度保护河道生态与自然景观。

十 | ”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目党支部书记薛正生表示。”不止县城阵地，基层乡镇的关爱服务同样温暖走心。     　　2021年9月，“万里黄河第一隧”济南济泺路黄河隧道通车，超大直径盾构隧道首次穿越地上“悬河”，自此济南开启了穿黄隧道时代。四年后的今天，黄岗路黄河隧道的建成通车，让济南的“跨黄”之路越走越宽。     　　从架桥到钻隧，变的不只是工程方式，济南跨黄通道的“打开方式”也在不断升级。在稼轩乡民政服务站，一场生动有趣的儿童情绪心理课程正在有序开展。     　　“四桥四隧”成网，黄河渐成“城中河”      　　桥隧通，则产业兴、城市活。

十一 | 黄岗路黄河隧道不只是一条过河通道，更是为城市“解绑”的关键一步。社工通过趣味绘本故事讲解、互动手工创作、情景模拟体验等寓教于乐的方式，引导孩子们正确认识自身情绪、学会合理表达情绪、掌握情绪调节小方法，帮助流动儿童疏导心理压力、培育健康心态，助力孩子们阳光、自信、快乐成长。从异乡到家乡，从孤单到相伴，铅山“天使驿站 以福彩公益金为纽带，用阵地暖童心、用服务伴成长，让每一位流动儿童在他乡也能感受到家一般的温暖，实现“他乡亦故乡”。而这样的“解绑”效果，早已在起步区得到印证。     　　数据不会说谎。

十二 | 济南黄河大桥新桥通车一年后日均车流量突破5万辆，过河仅需3分钟;鹊山生态文化区自开园以来已累计接待客流约307万人次……桥隧带来的不仅是物理距离的缩短，还有生活方式的重塑。     　　对于市民而言，变化首先体现在出行成本的断崖式下降。在核研院工作的刘坤良算过一笔账，得益于桥隧免费通行政策，他每年通勤成本能省下7000多元，越来越多市民开始选择“南岸居住、北岸工作”或“北岸安家、南岸消费”的双向生活模式，节假日跨河看演出、品美食也成为新消费趋势。     　　物流效率同样在改写。在桑梓店街道做物流生意的李涛说，以前从主城区调运产品到起步区需提前一天备货;如今走黄河大桥新桥，1小时内就能送达，物流效率提升30%。交通设施的完善，正成为撬动起步区产业导入与人才集聚的“强引擎”。     　　“它如同强劲的‘输血管’，将人才、资金、技术源源不断输送至黄河北岸。”薛正生告诉记者。黄岗路黄河隧道通车后，将进一步促进济南拥河发展，加速黄河两岸经济交流与合作。

十三 |      　　事实上，黄岗路黄河隧道只是济南“四桥四隧”跨黄通道布局中的关键一环。向西看，“万里黄河第一隧”济泺路黄河隧道已通车运行;向东望，连接遥墙机场的航天大道黄河隧道正加紧建设，三条世界级大直径盾构隧道，在黄河之下构成了举世罕见的“超级隧道群”。     　　如今，这些超级通道，正在深刻改变济南的城市格局。随着“四桥四隧”全部贯通，黄河将真正变成“城中河”，两岸通勤时间将进一步压缩。     　　一条隧道贯通南北，一城格局焕然新生。这不仅是交通格局的重塑，更是城市DNA的改写——从被动“跨黄”到主动“拥黄”，从依水而建到向河而兴。作者：济南日报·爱济南记者：张素芬 通讯员：李福英。

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Published on:00:52:10